Ролкер – винджаммер XXI века
1 июля автомобилевоз Tirranna длиной 238 м успешно завершил морские и портовые испытания использования 46-метрового жёсткого паруса Wing560.
Винджаммеры
«Выжиматели ветра» – последнее поколение крупных (100–140 м) коммерческих парусников (XIX в.). На дальних маршрутах по эффективности выигрывали у паровых судов.
При их постройке использовались все новинки судостроения того времени – железные корпуса и такелаж.
Парус на ролкере
Автовоз Tirranna стал одним из первых крупных грузовых судов, использующих современное парусное вооружение.
Жёсткий парус размером 46×14 м (проект Oceanbird) смонтирован на роттердамской верфи Damen. Он работает как аэродинамическое крыло: за счёт ветра создаёт дополнительную тягу, снижая нагрузку на двигатель и расход топлива.
Парус может экономить половину топлива
После испытаний судно вернулось к коммерческим перевозкам. Во время рейсов инженеры Oceanbird собирают данные о работе паруса, оценивая его эффективность, надёжность и взаимодействие с автоматизированной системой управления судном.
По расчётам разработчиков, один парус способен снизить расход топлива примерно на 10%, а установка нескольких – обеспечит более половины всей необходимой тяги за счёт использования силы ветра без увеличения времени доставки грузов.
В 2021-м мы рассказывали о подобном проекте
Винджаммеры
«Выжиматели ветра» – последнее поколение крупных (100–140 м) коммерческих парусников (XIX в.). На дальних маршрутах по эффективности выигрывали у паровых судов.
При их постройке использовались все новинки судостроения того времени – железные корпуса и такелаж.
Парус на ролкере
Автовоз Tirranna стал одним из первых крупных грузовых судов, использующих современное парусное вооружение.
Жёсткий парус размером 46×14 м (проект Oceanbird) смонтирован на роттердамской верфи Damen. Он работает как аэродинамическое крыло: за счёт ветра создаёт дополнительную тягу, снижая нагрузку на двигатель и расход топлива.
Парус может экономить половину топлива
После испытаний судно вернулось к коммерческим перевозкам. Во время рейсов инженеры Oceanbird собирают данные о работе паруса, оценивая его эффективность, надёжность и взаимодействие с автоматизированной системой управления судном.
По расчётам разработчиков, один парус способен снизить расход топлива примерно на 10%, а установка нескольких – обеспечит более половины всей необходимой тяги за счёт использования силы ветра без увеличения времени доставки грузов.
В 2021-м мы рассказывали о подобном проекте
- Комментарии
Загрузка комментариев...
