Почём механики СТО

Хороших сотрудников много не бывает. Из 1000 обученных в отрасли остаются меньше 20 (2%, Илья Плисов, зам. гендиректора «ЕвроАвто»).

В 2022–2023 это была катастрофа – всех «рукастых» и с головой выкачала оборонка.

При сегодняшнем снижении требований к качеству ремонта такой проблемы нет. За последние два года ситуация сбалансировалась: по данным HeadHunter, количество вакансий сравнялось с количеством резюме.

- Суперменов всегда не хватает

Речь не только о технических знаниях и умении работать с железом. Очень востребованы ответственные, дисциплинированные и «клиентоориентированные». Такие на рынке «стоят» больше.

Современные автомобили плюс-минус одинаковы. Китайские принципиально не отличаются по конструкции от европейских. Назревающая проблема – электромобили.

- Средняя зарплата хорошего механика

Сильно разнится по регионам – от 100 до 300 тыс. руб.

В закрытых системах типа таксопарков, где обслуживают и ремонтируют машины «для себя», а не «наружу», зарплата может превышать и 400 тыс. руб. (Плисов).

Часть кадровой проблемы СТО может решить ИИ – не заменяя механиков, а облегчая клиентские процессы. Но это уже совсем другая история.

За год количество вакансий в автосервисах выросло на 118% («Известия»: анализ «Авито Работа», «Авито Авто»).

- Топ-5 зарплатных позиций (средние предложения вакансий и изменения за год):

• слесари – 178,2 тыс. руб. в мес. (+78%);
• жестянщики – 175,7 тыс. руб. (+72%);
• маляры – 159 тыс. руб. (+30%);
• мотористы – 138,7 тыс. руб. (+24%);
• автомойщики – 98,5 тыс. руб. (+23%).

Фактическая зарплата может отличаться в зависимости от квалификации, опыта, региона, графика работы и премий.